跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁。分批运抵现场
，型精新进高效，准拼装狮展同时 ，洋通为同类涉水桥梁施工提供可推广的道迎技术方案。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木桁高约15米 ，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，型精新进辐射粤东西两翼 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，如同11块巨型“积木”，超高超宽构件无法整段运输 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，受通航条件限制 ，全长约35公里 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，每延米用钢量达50吨 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。实现精准合龙。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。
目前 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，
更为关键的是 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、沙田两镇 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。
针对上述难题 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，钢桁梁宽41米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，整体进程过半 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，梁体宽幅 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，总重8100吨，2029年狮子洋通道建成通车后 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超重 ，为当前最大延米重设计指标 。(完)
可在不依靠大型岸吊设备的情况下
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